受惠于9月1日起正式实施的新能源车免征购置税新政，9月新能源车的产销量明显提速。新能源车市场的火爆，目前引发上游零部件供应紧张，尤其是电池供不应求。
中上汽车谢镕安认为对于新能源汽车行业来说，由于此前存在一定地方政府保护主义，以及本土企业在新能源车生产尚未跟上来，因此今年之前的中国新能源车发展相对缓慢些，而今年北京、上海等城市开闸，让外地车企获得在这些地方销售新能源车的入场券，大大活跃了这一新市场。
鉴于新能源车的市场前景，越来越多车企涌向新能源车的制造和销售。随着今年政策带动新能源车热，目前这些整车厂下的订单已超越锂电池生产厂商的产能，未来两三年锂电池还会不断缺货。某些新能源电池一度电或加价500元(报价 参数 图片 论坛)。中上汽车谢镕安分析新能源电池相当于涨价16.7%左右，但中低端电池厂加价幅度可能没这么高。
在这种情况下，中上汽车更经济、更环保的超级电容就具备更明显的优势。
中上汽车企业始创于2002年，是致力于新能源环保电动汽车相关领域研制的民营高科技企业。中上汽车所采用的超级电容技术，在世界上处于领先水平。目前国际和国内的电动车动力主要有氢燃料电池、以锂为基础材料的电池以及油电混合，且这三者的性能都尚未达到节能环保的最佳状态。而中上自主研发的无机超级电容则有着很明显的优势。
尤其值得一提的是，中上超级电容还拥有较长的寿命和可循环性，其功率很大，充电一秒钟相当于锂电池充电几十秒，大大缩短了充电的时间，而且充电一次只要3分钟左右，可以适应多种路况以及急加速等情况，从而减少汽车的能耗，降低使用者的成本。
中上汽车以我国自主知识产权、目前世界先进的高功率密度储能元件，代替各类电化学蓄电池，作为城市公交车辆的动力源，运用先进的充电技术，能快速充放电，充放电过程为物理传递过程，无记忆充电，采用自主高科技电子电气控制技术，保证电车运行的安全性及可靠性。
中上汽车谢镕安选择了公交电车，他觉得造公交电车更有意义，因为它清洁环保。现在城市大气污染很大一部分来自燃油公交车排放的尾气，超级电容车这么好的技术能解决这个问题，还能节约石油资源，如果能推广，对整个国家都意义重大。”
