九、十月份的上市新车，如连110都不怕的拼爹族一样层出不穷，前有嚣李刚，后来李双江——不禁在想，当李启铭碰上李天一又该是怎样一个场景呢?也不知道这是个拼爹的时代，还是坑爹的时代，不过无论如何，爹要强势的爹;同样，在新车集中上市的九月、十月，车也要高价的车——比如说，48.88万的东风日产楼兰(报价 参数 图片 论坛)。
不过高价算是高价了，但是这个价值体现在哪里，还有待探索。
外观篇：楼兰，名不副实
楼兰这个名字，总会让人想起距今1600多年前的西域古国，曾经如此的辉煌，却莫名其妙的消失了，尽管有众多学者付出了巨大心血，但时至今日，诸如楼兰古城的兴衰与消失，依然还是个偌大的谜团——因此楼兰本身便带有一种神秘的色彩。那么近日上市的东风日产楼兰有是否也能车如其名，带有一丝神秘的美感呢?往下看。
东风日产楼兰外观的识别度还是相当高的，如飞机机翼一般的扁平状中网，颠覆了之前SUV车型的传统设计，显得更加运动而且激进;锐利的头灯更是彰显了跑车化的设计风格;下方的圆形雾灯，则与前脸有些不搭，但因为尺寸小，倒也不怎么影响前脸的美观性;前保险杠微微凸出，强调了运动进取的特性，当然是不是徒有其表，就不得而知了，反正日产的皮和日产的脸皮孰厚孰薄，大家心里都跟明镜似的。
楼兰的侧面线条同样紧扣着运动跑车的设计理念，一改SUV方头方脑的传统造型，大胆运用了扁平的流线型设计，使楼兰在SUV中独树一帜，给人眼前一亮的第一视觉印象。至于车顶的行李架，如许多同型车一样，观赏性远大于实用性，毕竟在国内大街上，看到能头顶着许多行李到处颠的车子并不多，在国外或许作用会大些，毕竟憨豆先生曾坐在车顶开过车。
来到楼兰尾部，整体造型多少还是能看到一丝逍客(报价 参数 图片 论坛)的影子，不过只是相对更加扁，更加圆润一些。尽管没有与车头一样的个性分明，但如恶魔翼一般的尾灯，还是与车前脸的飞机翼格栅一脉相承，运动而凌厉;双排气孔设计助长了楼兰嚣张的气焰——当然是否能嚣张得起来，光有气势还远远不够，更重要的是实力。
最后看轮胎，东风日产楼兰采用了尺寸为235/65R18的普利司通轮胎，106H表示轮胎支持的最高速度是210km/h，以及3800kg的载重。
小编点评：外观上，楼兰很不“楼兰”，没有给人过多的神秘感和惊喜感，尽管在造型上颇有颠覆传统SUV固有造型的意思，但48.88的价格，还是让人瞬间丧失了兴趣，毕竟外观的可看性远远不值几十万的价差有吸引力。
既然楼兰上市开出了48.88万的高价，我们自然会对它内在的东西抱有一些期望，在国人的价值观中，价格和价值一般是成正比的，但当然，对于我们这位尴尬的邻居，不能够以常理度之，所以我们一致认为期望可以有，但不宜太大，毕竟那一点可怜的希望在日产上摔下来已经不是一次两次了。
打开车门，第一感觉这不是楼兰，而是天籁——不得不说，楼兰的内饰风格与天籁有着太多相似的地方，无论是浅色的色调、简单的布局，还是精细的做工，上乘的用料。总体上讲，楼兰还是能给人以高档舒适的感觉的。
仪表盘采用了运动感强烈的三炮筒式设计，黑底白字红指针并没有特别的地方，中规中矩，只能说读数清晰，除此之外也找不出什么亮点了;中间的炮筒设计比较深，挡板向外扩张明显，对两侧的仪表产生了一定程度的遮挡，尤其是对右侧的液晶屏遮挡明显。
真皮包裹的四幅式方向盘与天籁几乎一样，如同一个没有脑袋的小人儿——日本的恐怖电影是十分出名的，比如说《咒怨》、《笔仙》等等，不过这次日本人似乎是打算把恐怖片搬到车上来，不知道打算吓唬谁呢。方向盘两边的多功能键还是比较齐全的，包括了音响控制键，蓝牙电话控制键和定速巡航键等一应俱全，基本上可以说，即便手不离开方向盘，也能控制常用系统。
中控台也和天籁有着许多共性，从上之下依次排列着多媒体显示屏，一起层次感分明的控制台，尽管按键繁多，但功能分布井井有条，中间的旋钮在天籁上也能看到，配合着屏幕，能有效的提高便利性;中间是音响系统控制面板;最下面是分区域恒温空调控制面板。
在配置上，东风日产楼兰并没有与新天籁一样采用那套“Carwings 智行+”系统，而仅是一套多功能多媒体系统，它拥有音响系统、倒车影像显示、导航及多媒体控制能功能，对于这个价位的车来说，有些寒酸;另外，东风日产楼兰采用的是一套BOSE音响系统，不过这也并不是什么十分抢眼的配置了;当然，一键启动、前后排的真皮座椅加热功能、音频接口、12V电源、带照明功能的化妆镜以及防眩目后视镜这些配置是不可或缺的;不过座椅没有通风功能，以及按摩功能，后排座椅没有电动调节有些遗憾。
小编点评：细致的做工，上乘的选材都让楼兰有着表面的豪华和高档;不过配置上却并没有多少亮点，甚至比天籁还少些，对于48.88万的价格来说，似乎有些让人沮丧，不禁感叹：好在没有抱太大的希望，不然一定把肠子都悔青了。
动力篇：成熟经济
在动力方面，楼兰搭载的是日产最著名的VQ系列发动机，这台3.5L V6发动机虽然与天籁相同，但经过重新调校后，最大功率达到228kw(310马力)/6000rpm，峰值扭矩为327Nm/4400rpm;与之搭配的是第二代Xtronic CVT无级变速箱，可较上一代变速系统可减少10%的油耗。这个动力配置也是目前日产国产车型中的顶级动力配置，也反应出楼兰将成为日产的新一代旗舰SUV。
另外，东风日产楼兰搭载了一套全模式All Mode 4WD i智能四驱系统，这套系统基本上与日产奇骏(报价 参数 图片 论坛)大致相同，只是软件控制所依赖的传感元(报价 参数 图片 论坛)件更多，也就是说楼兰比奇骏考虑的因素更多，以此来更合适的设置四驱系统的状态;所以我们还是相信它会有着不错的操控性。
藉着这套系统，楼兰在公路行驶时自动切换为前轮驱动，后轴没有任何驱动力。而在较复杂路面时，系统可以把驱动力的一半分配给后轮，让车辆脱离困境。4WD LOCK键是四驱锁定键，可以强制四轮驱动，从而兼顾了操控和经济两方面。
编辑点评：这个世界有着太多解不开的迷，比如说埃及的金字塔，比如说李小龙之死，比如说古楼兰王国的消失等等，当然到今天又增加了一个——东风日产楼兰的高昂价格。其实比起连坡都怕不上去的同样是日本的SUV来说，楼兰或许已经是很不错的了，不过对于48.88万的价格到底值不值得，那就见仁见智了，毕竟这个价位的选择余地太广了，你买不买我不知道，反正我是不会买。
